C6140/C6240 μεταλλικό κέντρο τόρνου κρεβατιού κενού
Προσδιορισμός
| Μοντέλο | C6 1/2 40C | ||
| Ικανότητα επεξεργασίας | Μέγιστη διάμετρος ταλάντευσης πάνω από το κρεβάτι | 400 | |
| Μέγιστη αιώρηση πάνω από διαφάνεια | 230 | ||
| Μέγιστη διάμετρος στροφής στη σέλα Μέγιστη διάμετρος στροφής στη σέλα
| 560 | ||
| Απόσταση κέντρου | 750,1000,1500 | ||
| Πλάτος κρεβατιού | 360 χλστ | ||
| Ατρακτος | Διάτρηση ατράκτου | Φ52/80mm | |
| Γνέθωdη μύτη | C6 | ||
| Κώνος ατράκτου | ΜΤ6 | ||
| Εύρος ταχυτήτων ατράκτου (Βήματα) | 40-1400 (9 βήματα) | ||
| Ταίζω | Μετρικά νήματα (Αριθμός) | 0,25-14mm (19 είδη) | |
| Κλωστή ίντσαςs(Αριθμός) | 2-40/ίντσα | ||
| Αρθρωτό νήμαs(Αριθμός) | 0,25-3,5 mp (11 είδη) | ||
| Μεταφορά | Διαγώνια διαδρομή ολίσθησης
Διαγώνια διαδρομή ολίσθησης
| 180 χλστ | 222 χιλιοστά |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο στηρίγματος εργαλείου Μικρή διαδρομή στήριξης εργαλείου
Μικρή διαδρομή στήριξης εργαλείου
Μικρή διαδρομή στήριξης εργαλείου
Μικρή διαδρομή στήριξης εργαλείου
Μικρή διαδρομή στήριξης εργαλείου
Μικρή διαδρομή στήριξης εργαλείου
Μικρή διαδρομή στήριξης εργαλείου
| 95 χλστ | ||
| διάσταση τμήματος
| 20 x 20 mm² | ||
| Tailstock | Κωνικό μανίκι ουράς | MT4 | |
| Διάμετρος μανικιού ουράς | 65 mm | ||
| Κόκκινο μανίκι ουράς | 140 χλστ | ||
| Κύριος κινητήρας | 4 kw | 5,5 kw | |
| Μέγεθος πακέτου: (L xWΧH) |
| ||
| Απόσταση κέντρου 750 χλστ | 2220 x 1150 x 1590 mm | ||
| 1000mm | 2470 x 1150 x 1590 mm | ||
| 1500 mm | 2970 x 1150 x 1590 mm | ||
| Βάρος:NW/GW (ΚΙΛΟ) |
| ||
| Απόσταση κέντρου750 χλστ | 1400 | 2050 | |
| 1000mm | 1500 | 2150 | |
| 1500 mm | 1650 | 2300 | |
Χαρακτηριστικό της μηχανής χειροκίνητου τόρνου C6140
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την περιστροφή κυλινδρικών και κωνικών επιφανειών, ακραίων όψεων και εσωτερικών οπών, καθώς και για ποικιλία μετρικών και ιντσών νημάτων.
1. Άτρακτος: διάμετρος 52mm, σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο ISO-C6.επεκτείνει το πεδίο της επεξεργασίας άξονα.
2. Τετράγωνη ουρά: Η ουρά έχει μια γρήγορη συσκευή σύσφιξης έκκεντρου, η οποία έχει υψηλή απόδοση εργασίας.Υπάρχει μια συσκευή στο χιτώνιο ουράς για την αποτροπή της περιστροφής του τρυπανιού, η οποία αποφεύγει τη ζημιά στην κωνικότητα της εσωτερικής οπής του χιτωνίου ουράς λόγω της περιστροφής του τρυπανιού που προκαλείται από κακή λειτουργία και προστατεύει αποτελεσματικά τα εξαρτήματα της ουράς.
3. Επιφάνεια σιδηροτροχιών οδηγών: υιοθετεί αριθμητικό έλεγχο σούπερ ακουστικής συχνότητας απόσβεσης και περιφερειακής λείανσης, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ακρίβειας και της καλής αντοχής στη φθορά.
4. Το κιβώτιο ταχυτήτων κεφαλής υιοθετεί ρουλεμάν Harbin σε ένα πλήρες σετ και ο άξονας υιοθετεί διπλό ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας Harbin BEARING για να εξασφαλίσει την ακρίβεια και τη σταθερότητα του άξονα κατά την περιστροφή υψηλής ταχύτητας, που δημιουργεί τις απαραίτητες συνθήκες για την κατασκευή CNC τόρνοι.
5. Τσοκ: Το μεταλλικό τσοκ τριών σιαγόνων είναι η τυπική διαμόρφωση του τόρνου και μπορούν να επιλεγούν άλλα τσοκ, τα οποία είναι χρήσιμα για το σφίξιμο.Τα αντικείμενα με διαφορετικούς κανόνες ευνοούν την επεξεργασία και την ταχεία παραγωγή.
6. Το πλάτος της ράγας οδήγησης είναι 400mm, το βάθος σβέσης είναι 4mm και η αντοχή στη φθορά και η σταθερότητα είναι υψηλές.
Επιθεώρηση πριν την οδήγηση συνηθισμένου τόρνου
1. Προσθέστε κατάλληλο γράσο σύμφωνα με το διάγραμμα λίπανσης της εργαλειομηχανής.
2. Ελέγξτε ότι όλες οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, οι λαβές, τα μέρη μετάδοσης, οι συσκευές προστασίας και ορίου είναι πλήρεις, αξιόπιστες και ευέλικτες.
3. Κάθε γρανάζι πρέπει να βρίσκεται στη μηδενική θέση και η στεγανότητα της ζώνης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις.
4. Δεν επιτρέπεται η αποθήκευση μεταλλικών αντικειμένων απευθείας στην επιφάνεια του κρεβατιού για αποφυγή ζημιάς στην επιφάνεια του κρεβατιού.
5. Το προς επεξεργασία τεμάχιο είναι απαλλαγμένο από λάσπη και άμμο για να αποτραπεί η πτώση λάσπης και άμμου στο φορείο και η καταστροφή της ράγας οδήγησης.
6. Πρέπει να πραγματοποιηθεί μια άδεια δοκιμαστική λειτουργία προτού το τεμάχιο εργασίας δεν σφίγγεται και το τεμάχιο εργασίας μπορεί να εγκατασταθεί αφού επιβεβαιωθεί ότι όλα είναι κανονικά.
